智能网联汽车系统复杂、应用场景复杂，需要实现人、车、路、云等多要素的融合交互，具有地域性和交互性发展特征，相关功能还处于快速发展、不断迭代的阶段。截至2023年8月，全国累计开放测试道路超过2万公里。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，自动驾驶将从测试阶段到大规模测试阶段，智能网联汽车距离普通人的日常生活越来越近。

2023年中国国际服务贸易交易会于9月2日-6日在北京举办。本届服贸会上，自动驾驶也成为多家企业重点展示成果。

此外，多个物流商展台均出现了无人快递车的身影。例如，服务杭州亚运会的圆通无人配送物流小车就率先在本届服贸会上亮相。圆通展台相关人士介绍，这款无人车装载激光雷达、毫米波雷达和摄像头，配合智能驾驶计算平台等核心技术，可以轻松避障，识别红绿灯且遵守交通规则。快递车最快时速超过25公里，单次可拉800斤货物，能装下24件不同尺寸快递。工作人员通过小程序预约时间、地点、联系方式，即可实现送货、停车、开箱等操作。

崔东树在论坛发言中表示，基于智能座舱域控制逐渐向分域式、未来向集成域控制迭代和发展，智舱和智驾两大功能域会走向融合控制，即通过中央计算平台来实现智能座舱和智能驾驶的跨域融合，实现数据闭环和算力集中的目的，目前已有部分企业正在尝试。集成的成本将持续降低整车成本，对车辆普及有巨大的推动力量。