例如，毛利率低一般是认定融资性贸易的根据之一。
他们的理由是，挣资金钱的，一般是按照年来计算的，一般情况下是要比正常的贸易毛利要高。
但是，我是有不同看法的，我认为不能仅拿低毛利就认定为融资性贸易。
毛利率是毛利与销售收入（或营业收入）的百分比，其中毛利是收入和与收入相对应的营业成本之间的差额，用公式表示：毛利率=毛利/营业收入×100%=（主营业务收入-主营业务成本）/主营业务收入×100%。
按照分类，毛利率，要分单一商品毛利率、单次商品交易毛利率、综合商品毛利率、一定期限商品毛利率等等。
毛利率高，意味着利润就高，公司就可能挣到更多的钱。
但这也只是可能，因为还需要一定的量，没有量，也不会整更多的钱。
生意，有企业主要靠价挣钱的，也有企业主要靠量挣钱的，当然也有企业既有价又有量，但是这个不多。
每个行业不同、每个企业的资源禀赋不同，其实靠什么挣钱的逻辑不同。
有的企业靠技术挣钱，例如华为这样的公司。有的企业靠品牌挣钱，例如奢饰品公司。有的企业靠垄断挣钱，例如一些垄断的国企。还有一些企业是靠低成功高效率挣钱的，供应链公司一般都是靠这个挣钱的，还有中国的一些加工厂。
除此之外还有靠销售挣钱的，自己有大量的客户流量，例如抖音网红、或者大型超市等。
通过以上分析，大宗商品供应链是靠什么挣钱的呢？
更低的成本和更高的效率！
为什么大宗商品供应链不能有更多的溢价呢？
因为，大宗商品是非常标准化的产品、没有技术优势、更没有品牌优势，加上互联网信息透明，只能靠更低的成本和更高的效率挣钱。
更低的成本和更高的效率，说的比较宏观，更加具体一些，是指：
不能看单次贸易利润挣钱，而是靠提高销量、提高周转率挣钱。除了靠这种方式外，供应链公司还需要提供综合业务来实现更多的盈利。
其一、多品类挣钱
其二、提供物流、加工、通关、金融等服务挣钱；
其三、通过期货、衍生品挣钱；
就目前外部环境，大宗商品贸易公司或者供应链公司，靠单纯的贸易利差挣钱已经很难了。
这个时候，单次的商品贸易，更多的是一个载体、一个入口。
很多人其实分不清贸易与供应链业务的区别，总把两个当成一回事，其实还是有区别的。
供应链是由一组不同的贸易环节构成的，供应链业务，其实是集成了产业、企业不同环节的贸易，然后通过算法、服务优化产业链、供应链的效率和成本，再通过不同阶段的贸易或者服务来实现盈利，所以比简单的贸易商还是有很大的不同。
所以，如果只单独看单次、单品类低毛利，不看综合收益，就认定是融资性贸易，一定会重伤这个行业，也违反了这个行业的商业本质。
防范风险是应该的，但是不能为了防范风险，阻碍这个行业的正常发展。
毕竟：
刹车的目的是开车，如果不开车了，刹车也就没有必要了！
监管和审计部门，要深入学习大宗商品贸易及供应链的商业规律、市场的做法、多听取多调研一些企业，一定要能够区分贸易与供应链贸易的不同，从整体上，从系统上看待这个问题，争取做到既要发展，又能实现防范风险的目的。